変圧器コアが単一の-ポイント接地されている必要がある理由

トランスコアとは何ですか

浮かぶ可能性は何ですか

 

変圧器が動作している場合、固定コアと巻線のコア構造と金属構造、部品、コンポーネントなどがすべて強力な電界にあります。電界の作用の下で、彼らは地面に高い可能性を秘めています。コアが接地されていない場合、それと接地されたクランプとオイルタンクなどの間にポテンシャル差が生成されます。それらが確実に接地されていない場合、それらは中断されたポテンシャルの状態になります。

SO -は、懸濁電位と呼ばれることを意味します。これは、これらの導体と地面の間に直接的な電気接続がなく、不確実な潜在状態にあることを意味します。この時点で、それらは接地された部分（オイルタンク、クランプなど）と潜在的な違いを持つ可能性があり、ポテンシャル差の作用下では、断続的な放電、つまり、時折の電気火花の故障を起こしやすくなります。

 

なぜトランスコアを接地する必要があるのですか？

なぜコアのマルチ-ポイント接地が危険です

 

トランスコアは、渦電流を防ぐために断熱されたシリコンスチールシートで作られています。複数のポイントに接地された場合、これらの経路は、トランスの磁束によって循環電流が誘導される閉鎖ループを形成します。これらの電流は、重度の局所的な加熱、断熱材の分解を引き起こし、部分的または完全なコアの故障につながる可能性があります。

 

変圧器のマルチ-ポイントグラウンドの結果

 

1.循環電流を生成し、過熱します

 

2。鉄のコアを燃やし、断熱材を損傷します

 

局所鉄のコアが溶けた後、鉄のコアシート間に短絡障害を引き起こすだけでなく、鉄の損失（電力損失）を悪化させ、トランスの性能に影響します。

 

3.メンテナンスのために変圧器をシャットダウンする必要があります

鉄のコアが燃やされるか、シリコン鋼板が損傷したら、鉄のコアシートを交換し、re -積み重ねる必要があることがよくあります。このプロセスは複雑で費用がかかります。

 

Core Multi -ポイント接地障害の一般的な原因

 

不適切な設置と構造

 

1.輸送固定具は処理されません。

オイルタンクの上部カバーの輸送位置付けピンは、取り付け後に取り外されたり、引き渡されたりしません。

 

2。インストール中の損害/過失：

コアはシェルまたはクランプに触れます。

スルー-コアボルトのスチールシートスリーブは、シリコン鋼シートで長すぎて-回路が短すぎます。

クランプの接地ワイヤ接続は信頼性がなく、オイルタンクが落ちた後の-回路が短くなります。

タンクカバーの位置決めボルトとクランプ間の断熱材は減少します（設置後に状態と見なすこともできます）。

 

3。残された異物：

サイドビーム、アッパービーム、フットパッドの断熱材の周りに残っている金属の異物（ワイヤー、ツール）は、オイルタンクで回転した短い-です。

 

設計または製造の欠陥

 

1。構造設計が悪い：

コアクランプの四肢プレートはコアカラムに近すぎて、コアスタッキングが持ち上げられ、クランプの四肢プレートに触れます。

コアスクリューブッシングは長すぎて、コアスタッキングに触れます。

接地プレートの設計または加工技術は貧弱で、短絡を引き起こします。

 

2。断熱材の問題：

コアの断熱材の設計や製造の欠陥が不十分なのは、湿気や損傷につながります（断熱の問題自体は欠陥であり、水分は結果または原因です）。

断熱材の設計が不十分で、カバーポジショニングボルトとクランプの製造は、断熱材の減少につながります（根本原因）。

 

金属汚染物質と断熱材の分解

 

1。金属汚染物質：

メイントランスに残された金属の異物（設置から残っているか、後で入力）。

バリと錆は、コアプロセスの低下によって引き起こされます。

溶接スラグなどの残留汚染物質。

アクセサリー摩耗：水中ポンプベアリングの摩耗によって生成される金属粉末は、箱の底と鉄のヨークの間に導電性の橋を形成します。

 

2。断熱材の分解：

コアの断熱材は湿っています（動作環境の影響を受けます）または老化した損傷。

カバーの位置決めボルトとクランプの絶縁は、老化、汚れなどのために減少します（操作中の開発）。

 

接地リードシステムの故障

 

1。接地ワイヤの故障：

カバーから導かれた接地ワイヤーは、カバーで回転した短い-です（操作中の設置または変位が不十分です）。

 

2。接地ブッシングの故障：

コアグラウンドリード-アウトブッシングが壊れています。

 

シングル-ポイントコアグラウンドの正しい方法

 

 

トランスのコアは、通常、コアのシリコン鋼板を接地することによって接地されます。シリコンスチールシートは断熱されていますが、断熱性は非常に小さいです。不均一な強力な電界と強い磁場は、シリコン鋼板に誘導される高-電圧電荷を引き起こし、接地点からシリコン鋼シートを介して地球に流れますが、渦電流があるシートから別のシートに流れるのを防ぐことができます。したがって、コアのシリコンスチールシートが接地されている限り、コア全体を接地するのと同等です。

コアのマルチ-ポイント接地は、変圧器の一般的な障害です。このタイプの障害は、少なくともコアの局所的な過熱を引き起こし、最悪の場合はコアの局所的な燃焼を引き起こします。したがって、変圧器はある時点でのみ接地できます。トランスのコアがある時点で接地されるようにするために、次のようにトランスのコアを接地する4つの方法があります。

 

1.上部クランプと下部クランプの間にプルロッドまたはプルプレートがある場合、断熱されていない場合、接地銅シートは上部クランプに接続され、上部クランプがコアネジに接地されます。

 

2。上部と下部のクランプが断熱されていない場合、接地銅シートはアンカーネジを介して下部クランプから接地されます。

 

3.上部と下部のクランプが断熱されると、接地銅シートがクランプを接続するために上部および下部鉄のヨークの対称位置に挿入され、上部クランプが鉄シートを通って下部クランプに接地されます。接地シートの対称位置を必要とする目的は、コアの2つのポイントでの接地を避けることです。

 

4.接地袖を使用すると、コアは接地シートを通して上部クランプと接地袖まで接地されます。