Jiangshan Scotech Electrical Co.、Ltd
5 MVA 鉄道牽引変圧器 - 132/1.22 kV |南アフリカ 2025
容量: 5MVA
電圧: 132/2*1.22+1.22kV
特徴: 三次巻線付き
イノベーションを活用し、未来への道を推進するトラクショントランスは、無限の電力を提供します。
01 一般
1.1 プロジェクトの説明
5 MVA の主変圧器は、2025 年に南アフリカに納入されました。変圧器の定格電力は、ONAN 冷却付きで 5 MVA です。一次電圧は 132 kV、±2*2.5% タッピング レンジ (NLTC)、二次電圧は 2*1.22+1.22 kV、Y/d+15 度 /d-15 度 /d、Yd11 のベクトル グループを形成しました。
この主力変圧器は、現代の鉄道輸送システム向けに設計されており、優れた性能と複数の保護機能を組み合わせています。操作ハンドルとロック可能な機能を備えたオフロード タップ チェンジャーが装備されており、便利で安全な操作が保証されます。-変圧器は、溶融亜鉛メッキと塗装を施した高効率の熱放散ラジエーターを利用しており、耐食性が強化されています。-乾燥剤とオイル レベル ゲージを備えたオイル コンサベータにより、オイルの健康状態をリアルタイムで監視できます。-単一のフロート ガス リレーは、警報およびトリップ接点を備えており、障害状態に迅速に対応します。-過負荷サーマルリレーは、負荷温度関係と周囲補償を特徴とする過負荷保護を提供し、指定された温度でトリップを作動させます。このデバイスには、圧力異常を防ぐ圧力解放バルブ、過酷な環境に耐えるための IP55 定格の端子箱の採用、正確な電流監視のための変流器が含まれています。この変圧器の設計により、鉄道およびその他の牽引用途における信頼性と安全性が保証されます。
1.2 技術仕様
5 MVA 鉄道主変圧器の仕様タイプとデータシート
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に配達されました
南アフリカ
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年
2025
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タイプ
トラクショントランス
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標準
IEC60076
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定格電力
5000kVA
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頻度
50Hz
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段階
3
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冷却タイプ
オナン
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一次電圧
132kV
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二次電圧
2*1.22+1.22 kV
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巻線材
銅
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角変位
Yd±15度、Yd11
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インピーダンス
8.5%
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タップチェンジャー
NLTC
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タッピング範囲
±2*2.5%
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負荷損失なし
7.7kW
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負荷損失なし
26.5kW
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1.3 図面
5000 kVA 主変圧器の図とサイズ。
02 製造業
2.1 コア
コアは高品質のケイ素鋼板で作られており、優れた透磁率と低損失を備え、高い効率と安定性を保証します。{0}積層構造設計により、層間に絶縁材を使用することで渦電流損失を低減し、絶縁性能とエネルギー利用効率をさらに高めます。コアは閉ループ形状に設計されており、閉磁気回路を形成して磁場の利用率を高めるとともに、高負荷時に適切な動作温度を維持するための放熱性能を考慮して寿命を延ばしています。さらに、コアは電磁干渉を低減するように設計されており、周囲の機器に影響を与えることなく安定性を確保します。その組立プロセスは、コンポーネントが緊密に統合されるように精密に設計されており、機械的な振動と騒音を最小限に抑え、構造の強度と安定性を向上させています。
2.2 巻き方
接続: Yd ± 15 度 (低圧巻線と 3 次巻線は両方ともデルタ接続されており、低圧 3 次巻線の容量は 100 kVA です)-
すべての巻線は完全に絶縁されています。
高電圧巻線: スター結線
低電圧一次巻線: デルタ接続
低電圧二次巻線:-低電圧二次巻線は、位相が 15 度ずれた 2 つの独立したデルタ巻線からなる構成でデルタ接続する必要があります。-二次巻線には合計 6 つの相があり、それぞれの出力電圧は約 1220 ボルトです。二次巻線は、12 パルス整流器ユニットと互換性があるように設計する必要があります。{7}
低電圧三次巻線: デルタ接続。-変圧器は、補助変圧器に電力を供給するために、二次側に三相の 3 相巻線を提供します。 3 次巻線は、2 次巻線から直接タップすることも、別個の 3 次巻線として作成することもできます。 3 次巻線には、100 kVA の容量を持つ補助変圧器に電力を供給するための別個のブッシングが必要です。
高電圧巻線には連続ディスク巻線を使用し、低電圧巻線にはヘリカル巻線を使用する必要があります。-変圧器は落雷が激しい地域で使用する必要があります。避雷器は、高電圧バスと変電所の接地の間に設置する必要があります。-主星巻線の中性点を引き出す必要はありません。変圧器の巻線は、故障電流に耐えられる十分な機械的強度を備えていなければなりません。
2.3 タンク
燃料タンクは厚さ6mm以上の鋼板で作られており、燃料タンクの上蓋はボルトで接続されています。変圧器のオイルタンクは灰色、オイルピローは白色、塗装の厚さは少なくとも125ミクロンです。メインオイルタンクには、オイルピローに近い側に蛇口付きのパイプが1本、反対側にオイルフィルターを接続するパイプが1本あります。高さは地上での操作に適しており、一方の側がより高い位置に、もう一方の側がより低い位置にあります（必要に応じて、この側をオイルドレンバルブと組み合わせることができます）。蛇口の内ネジは50mmです。
2.4 最終組み立て
1. 巻線の取り付け:
巻線の層、巻き数、接続方法（スター接続やアングル接続など）に注意して、高圧巻線をコアに取り付けます。{0}}
次に、低電圧の一次巻線と二次巻線を取り付け、巻線の位相と接続方法が正しいことを確認します。-
最後に、低電圧の 3 次巻線を取り付けて、補助変圧器の電源要件を満たしていることを確認します。{0}
2.充電部の吊り上げと給油：
変圧器の充電部分 (巻線とコア) を指定された位置まで吊り上げ、正しい位置にあることを確認します。
避雷器、リレー、端子箱などの付属品を取り付けます。
吊り上げが完了したら、絶縁と冷却を保証するために、変圧器の内部が油で完全に満たされていることを確認するために油を注入する必要があります。
03 テスト
1. 定期テスト-液体の圧力による漏れテスト-浸漬変圧器 (気密性テスト)
2. 定期テスト-ダイバータ スイッチを除く各オイル コンパートメントからの誘電性液体中の溶存ガスの測定
3. 定期テスト-コアまたはフレーム絶縁を備えた液浸変圧器のコアおよびフレーム絶縁のチェック
4. 日常テスト-電圧比の測定と位相ずれの確認
5. 定期テスト-巻線抵抗の測定
6. 定期テスト-内蔵変流器の比率と極性のチェック-
7. 定期テスト-各巻線とアース間および巻線間の直流絶縁抵抗の測定
8. 定期テスト-損失係数 (tanδ) の測定θ) 絶縁システムの静電容量
9. 定期テスト-巻線とアース間の静電容量、および巻線間の静電容量の決定
10. 定期テスト-無負荷損失と電流の測定-
11. 日常テスト-定格電圧の 90 % および 110 % での無負荷損失と電流の測定-
12. 定期テスト-短絡インピーダンスと負荷損失の測定-
13. ルーチンテスト-回線端子の全波点灯インパルステスト(LI)
14. 型式試験-保証騒音レベルが指定されている各冷却方法の騒音レベルの決定 (IEC 60076-10)
15. 特殊テスト-周波数応答の測定 (周波数応答解析または FRA)
16. 定期テスト-印加電圧テスト (AV)
17. 日常テスト-PD測定を伴う誘導電圧耐性テスト。 (IVPD)
18. 定期テスト-補助配線絶縁テスト(AuxW)
19. 定期テスト-ダイバータスイッチコンパートメントを除く各個別のオイルコンパートメントからの誘電性液体中の溶存ガスの測定。(テスト後)
20. タイプテスト-温度-上昇タイプテスト
21. 定期テスト-ダイバータスイッチコンパートメントを除く各オイルコンパートメントからの誘電性液体中の溶存ガスの測定。(テスト後)
04 梱包と発送
4.1 梱包
1. 本体のオイルドレンバルブをラップなどで包み、その下にシールを貼り、国内外の港で開かないようにしてください。
2. 海上輸送時の衝撃による破損を防ぐため、端子箱、付属品箱などの付属品には保護対策を施しております。
3. 工場文書：当社のテストレポート、当社の変圧器マニュアル、および付属品マニュアル。
4. 梱包後、最終的なサイズを確認し、梱包リストを作成します. 5. 各出荷マークを 2 部印刷し、パッケージの隣接する側面の左上隅に貼り付ける必要があります。
4.2 配送
CIF (コスト、保険、および貨物) 条件に基づいて 5MVA 変圧器をダーバン港に輸送するには、いくつかの手順が必要です。まず、変圧器の梱包は海上基準に準拠する必要があり、梱包リスト、商業送り状、船荷証券などの関連文書を準備する必要があります。次に、適切な運送会社が選択され、変圧器を輸送用コンテナに安全に積み込むための手配が行われます。海上輸送プロセス中、運送業者は責任を負い、あらゆる輸送リスクに対して保険を提供します。ダーバンに到着したら、適時に通関手続きを完了し、変圧器を降ろすために特殊な機器を使用する必要があります。最後に、変圧器の外観と機能の検査が行われ、輸送中に損傷がないかどうかが確認されます。 CIFの条件では、変圧器が目的地の港に安全に到着するまで、売主は輸送に関連するすべての費用とリスクを負担します。
05 サイトと概要
結論として、当社の主変圧器は現代の輸送システムの厳しいニーズを満たすように設計されており、信頼性の高い性能と優れた効率を提供します。高度な技術と堅牢な構造を備えたこれらの変圧器は、鉄道および地下鉄アプリケーションの最適なエネルギー管理と運用の安全性の強化を保証します。業界の信頼できるパートナーとして、当社はお客様の期待を満たすだけでなく、それを超える高品質の製品を提供することに全力で取り組んでいます。-輸送の未来を支える持続可能で効率的なソリューションとして、当社の主力変圧器をお選びください。
人気ラベル: 鉄道主力変圧器、メーカー、サプライヤー、価格、コスト
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